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　　新華網體育成都4月27日電（張濤）2018年的波士頓馬拉松賽遭遇了122年來波馬最糟的天氣：6.5級逆風裹著雨加雪，路面不但濕滑甚至有結冰，體感溫度接近0度。惡劣的天氣考驗著精英跑者，跑還是不跑？的確是個問題。然而對于來自中國的跑友劉國瑞來說，更加雪上加霜的是20公里左右腿部受傷。作為知名的互聯網音樂產業公司“天音互動”的創始人，與艱難的創業經歷相比，劉國瑞形容這次馬拉松是“最痛苦的一天”。

　　↑劉國瑞在2018波士頓馬拉松現場。劉國瑞供圖

　　波士頓馬拉松是劉國瑞首個大滿貫的最后一站，也是全球馬拉松跑友心中圣殿級的賽場，以難度系數大著稱。這是全世界最古老的馬拉松比賽，也是世界六大馬拉松之一（其他五個分別是倫敦馬拉松、柏林馬拉松、芝加哥馬拉松、紐約馬拉松和東京馬拉松賽）。波士頓馬拉松沿襲了其古老的傳統，優美的原野、點對點的快速賽道、空前的現場觀眾，一切都體現著這項歷史悠久賽事的魅力。同時，波馬的參賽門檻也頗高，對參賽者資格有著嚴格的限制。但這并沒有阻止人們前去嘗試，倒是增加了波士頓馬拉松的吸引力，全球精英級跑友都以在這個賽事中奔跑為榮。

　　↑第122屆“波馬”現場，日本選手川內優輝沖過終點，爆冷奪冠。

　　談起剛剛結束的第122屆波士頓馬拉松比賽，劉國瑞依然無法平復那種生理極限狀態下奮力沖破黎明前黑暗的激動心情，“那是記憶里跑得最痛苦的一天。尤其是20公里時腿部受傷，不得不進醫療帳篷治療。面對帳篷內外冰火兩重天的對比，我糾結了很久，是否還要繼續。在前面20公里都跑得如此困難的情況下，不知道拖著傷腿，后面的20公里會發生什么？當最終下定決心，拉開帳簾，沖進茫茫雨幕的時候，醫生對我說了一句：Good luck。那一刻，我腦海里閃過的一幕是盟軍諾曼底登陸，機師拉開艙門，傘兵面對深邃的黑夜，縱身跳下的場景……”最終，劉國瑞憑借堅強的毅力和精湛的技術成功達標，順利拿下大滿貫獎章。

　　↑劉國瑞拿到了讓精英跑者夢寐以求的大滿貫獎章，目前中國僅有120塊左右。劉國瑞供圖

　　劉國瑞常給人講起他對馬拉松的理解：跑得越是艱苦，越是能理解幸福。與他有同感的是國內越來越多的馬拉松愛好者。馬拉松近年在國內迅速升溫，與其說是越來越多的人喜歡馬拉松，不如說是越來越多的人開始改變生活方式。數據顯示，截至2017年底，全國舉辦馬拉松及相關運動賽事（路跑賽事800人以上規模，越野跑賽事300人以上規模）達1102場，參賽人次近500萬。其中，中國田徑協會認證的A類賽事223場，B類賽事33場。

　　在眾多馬拉松賽事中，“跑六大”也成為部分精英跑者的“小目標”。粗略估計，跑完世界六大馬拉松賽事（即大滿貫），大約需要花費人民幣50萬元左右，這成為城市精英人群，尤其是互聯網新貴生活品質的象征。這一潮流也從側面反映出，新時代企業家越來越注重健康與生活質量。

　　↑帶著一雙兒女在小區里長跑，是劉國瑞最開心的事。劉國瑞供圖

　　作為互聯網音樂產業公司“天音互動”的董事長，劉國瑞每天與90后員工一起工作，加班至深夜，旺盛的精力、縝密的思維、果斷的行為方式給人留下深刻的印象。他認為，這與自己酷愛跑步有很大關系。“邊跑邊想，很多問題就會有了答案”。這次波士頓馬拉松他為了不耽誤工作，往返美國參賽僅用了40小時。在波士頓參賽的20個小時期間，跑完了人生中最艱難的一次馬拉松，在達標時間之前10分鐘順利完成波士頓馬拉松的挑戰。這是他六大滿貫賽事的最后一站，繼芝加哥，紐約，東京，倫敦，柏林這五站之后，波士頓是收官之戰。跑過終點，他倒沒有想象中的特別興奮，只是高興地說，終于如愿以償成為一個“六星跑者”了。