據報道，1月5日起，云南公安交管部門在昆明、曲靖、玉溪、保山4個市試點開展公安部統一版互聯網“學法減分”系統應用工作。目前，交管“學法減分”已在昆明、曲靖、玉溪、保山上線。值得提醒的是，在3日內學習滿30分鐘并審核通過后，需要在7個工作日內參加考試，考試合格后減1分，每個記分周期最多可減6分。
早在去年年初，公安部就發布了《接受交通安全教育減免道路交通安全違法行為記分工作規范（試行）》。根據這一工作規范，“學法減分”措施被提上議程，社會對此給予厚望，不少駕駛員都認為這是一項不錯的民心工程。對一些不小心被扣分的駕駛員來說，這的確是不錯的福音。
“學法減分”試點的目的，就是為了更好地呵護道路安全。從此次云南四地的視點來看，什么情況可以申請“學法減分”什么情況不可以申請，都進行了明確的說明。相關細節規定不僅細致入微，也很有現實的針對性。云南的試點，最終要看的，還是相關措施的實施效果好不好，有沒有達到預期目的。
對“學法減分”來說，一個重要的目的就是希望用這樣的方式來倒逼交通違法駕駛人從“被動學法”向“主動學法”轉變，從而達到教育目的，讓駕駛人擁有更好的法律知識、安全意識。但凡事皆有兩面性，在“學法減分”的事情上也是如此。前文提及了“學法減分”的目的與初衷，但也有可能出現另一種情況，那就是一些人在“可以減分”的心理暗示下更加放飛自我，帶來更大的安全隱患，這就背離相關制度試點的初衷了。
這意味著，試點“學法減分”只是第一步，接下來還需要用大數據來分析與研究試點之后的一些現實情況。比如，通過“學法減分”的駕駛員在同一事項上“再犯”的比例高不高？再比如，試行“學法減分”之后，交通違法行為是更多了還是更少了？軌跡圖是如何的？等等。這些現實問題，完全可以用大數據來具體化，而這些，將成為“學法減分”是繼續試點還是直接推行的重要依據。
試點，本身就承載著探路的責任，“學法減分”的試點也一樣。對此，我們既不能被外界的點贊蒙蔽了雙眼，也不能因為一些人的擔心而停滯不前，而應該用科學的手段來衡量與評估其“靈不靈”“行不行”，這才是試點最終的價值與意義。
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