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　　新華社烏魯木齊6月8日電題：自己花錢來中國賽車——記環塔外籍車手沃西爾·雷米

　　新華社記者馬鍇 段敏夫 江文耀

　　↑6月4日，寧夏南方商城車隊的車手鐘磊與領航員李剛駕駛賽車在比賽中。當日，2018中國環塔（國際）拉力賽在位于新疆鄯善縣境內的庫木塔格沙漠展開第二賽段角逐。賽段全長約297公里。 新華社記者江文耀攝

　　中等個、灰白短發、肚腩略略凸起，沒幾個人在第一次見到沃西爾·雷米時會想到他是個越野車手。然而，截至7日之前，在正在中國新疆進行的2018環塔（國際）拉力賽上，這位來自瑞士的建筑設計師還在總成績排行榜上暫列第11位。

　　天生愛冒險、愛刺激、渴望挑戰的沃西爾·雷米是汽摩運動“發燒友”。從摩托車到汽車，從場地賽到越野賽，玩車數年里他參加了不少世界各地的汽摩賽事，還在去年的南非和摩洛哥越野賽上躋身組別前三。

　　隨著賽事影響力漸增，環塔拉力賽中的國際元素日趨豐富，達喀爾拉力賽級別的賽車和車手、國際頂尖的技術團隊早已成為常客。本屆比賽就有來自法國、南非的多個技術團隊，汽車和摩托車的衛冕冠軍也分別來自法國和西班牙，都曾排進達喀爾拉力賽前10名。

　　和來環塔賺錢的“外籍軍團”不同，沃西爾·雷米或許是第一個來這里花錢的外國人。在國外就常向法國MD賽車公司租車參賽的他，選擇了其中方合作伙伴硬虎賽車俱樂部為他提供環塔賽車、保養維護、后勤保障等服務，支付了數萬歐元的他只需“拎著頭盔按時出現”。

　　近幾年國內汽摩運動發展迅速，向愛好者提供租車參賽服務的公司也多了起來，本屆環塔拉力賽上，與硬虎賽車俱樂部提供類似服務的車隊就有五六家。“這說明中國賽車運動正在向好的方向發展。”沃西爾·雷米說，“配套服務好了，才會吸引更多像我一樣的愛好者來體驗。”

　　賽程尚未過半，沃西爾·雷米已經覺得“自己的錢花得很值”了。算見過大世面的他第一天駛入賽道就被驚呆了：新疆庫木塔格沙漠密布的細軟沙丘陡起陡落，給試圖翻越的賽車手帶來巨大的挑戰。對這個深度“沙漠迷”來說，根本不知道自己會遇到什么樣的困難，才是在別處無法獲得的愉快體驗。

　　盡管內心渴望挑戰極速，但他卻總在賽道內放慢車速。“我知道每點一下剎車都會損失十幾秒的時間，但就是忍不住要向車窗外看，這樣令人驚嘆的景色是很多人一輩子都沒機會看到的，如果我不減速我的損失會更多。”

　　然而，在最需要減速的時候，沃西爾·雷米沒能及時松開踩著油門的腳——7日進行的第四賽段比賽中，他駕駛的127號賽車未能及時避開暗藏在戈壁路面的溝壑，側翻數周后才停下。

　　半天才緩過神的沃西爾·雷米和來自法國的領航員讓·布魯西商量后，決定不發出救援求助，而是堅持著將賽車駛抵終點。但根據規則，未能在規定時間內完賽的他們各賽段總用時被增加了100小時，成績也從“有望一搏”直接滑落到“徹底沒戲”。

　　“我們很幸運，賽車安全防護很好，我們都只受了點皮外傷。”沃西爾·雷米說，“而且，這下因為渴望好成績而帶來的壓力也沒了，更有心情去欣賞賽道里的風景了。”

　　此外，令他覺得“錢花值了”的，還有中國人特有的熱情，比如能為他想到終點處的冰飲和薯片這類小事，而車隊在休整日舉行的燒烤聚會更是讓無辣不歡的沃西爾·雷米大飽口福，他總追著車隊里的中國廚師問新疆燒烤里的孜然和辣椒有什么不同。

　　“越野拉力賽的費用是昂貴的，但我覺得在這里感受到的文化，享受到的比賽都和我的花銷成正比。”沃西爾·雷米說，“只要經濟條件允許，明年我還會再來，我還會告訴身邊喜歡玩越野的人，中國有這樣一個精彩的比賽。”

　　對此，為他提供服務的硬虎賽車俱樂部總監沈偉健認為：“沃西爾·雷米或許是第一個自己花錢到中國賽車的外國人，但絕對不會是最后一個。”