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各省、自治區、直轄市、計劃單列市體育局、發展改革委、科學技術廳、工業和信息化廳（委）、公安廳、財政廳（局），國土資源廳、住房城鄉建設廳、交通運輸廳、衛生計生委、旅游局（委）：

　　為貫徹落實《國務院關于加快發展體育產業 促進體育消費的若干意見》（國發[2014]46號）、《國務院辦公廳關于加快發展健身休閑產業的指導意見》（國辦發[2016]77號），我們研究制定了《自行車運動產業發展規劃》。現印發給你們，請認真組織落實，推動自行車運動產業的發展。

自行車運動產業發展規劃

　　自行車運動產業是以自行車騎行為主要載體，以競技、休閑、娛樂、旅游為主要形式，向大眾提供相關產品和服務的一系列經濟活動，主要涵蓋公路自行車、山地自行車、場地自行車、BMX（小輪車競速）等項目，產業內容包括自行車賽事及賽事運營、場地（館）運營、相關人才培訓教育和相關器材設備等。發展自行車運動產業是貫徹落實《國務院關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》、《國務院辦公廳關于加快發展健身休閑產業的指導意見》的重要內容，也是落實《支持社會力量舉辦馬拉松、自行車等大型群眾性體育賽事行動方案（2017年）》的客觀要求，對全面建成小康社會、促進消費升級、推動經濟社會全面協調發展具有重要作用。為進一步普及和推廣自行車運動，促進健身休閑產業發展，特制定本規劃。本規劃實施時限為2018-2020年。

　　 一、發展基礎與面臨形勢

　　隨著國民經濟水平的不斷提升，群眾對健康、娛樂、休閑的需求迅速增長，國內自行車運動尤其是群眾性的自行車運動呈迅猛發展的態勢，產業總量、產業覆蓋面、社會參與度、市場認可度快速上升。具體來說，一是產業規模逐步擴大。2016年全國各級體育行政部門、社會團體、各類企業舉辦的自行車賽事活動超過2000場，自行車運動俱樂部已超過10000家，產業潛力進一步釋放、市場空間巨大。二是產業體系日益完善。自行車運動產業形成了以專業賽事和群眾賽事為驅動，自行車場地（館）運營為支撐，相關器材制造銷售和相關人才培訓教育等業態快速發展的良好態勢。與此同時，自行車運動與互聯網新媒體、健康、旅游、文化、教育等相關產業和行業日益融合。三是社會基礎逐年夯實。截至2016年底，參與自行車運動的總人數增至800萬，各類各級自行車相關活動日益豐富，企業、社會投資自行車運動處于良性軌道。

　　但是，制約自行車運動產業繼續快速發展的薄弱環節依然突出：產業市場化程度不高，產業體系不健全，相關專業人才緊缺，自行車場地（館）缺乏規劃，自行車裝備設備制造技術相對落后等。隨著供給側結構性改革的不斷深入、健康中國戰略的逐步實施，以及自行車項目在里約奧運摘得首金、社會資本紛紛涌入的歷史機遇下，我國的自行車運動迎來了前所未有的發展之勢，自行車運動產業也迎來了新的發展之機。

　　 二、總體要求

　　（一）指導思想

　　深入學習貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想指導實踐，以習近平總書記關于體育工作的重要論述為根本遵循，踐行《“健康中國”2030規劃綱要》和《全民健身計劃（2016-2020年）》，落實《國務院辦公廳關于加快發展健身休閑產業的指導意見》，以自行車運動產業供給側結構性改革為主線，以夯實自行車運動產業基礎為重點，提升自行車運動產品和服務供給的能力和質量，推進產業集聚與融合，推動自行車運動向市場化、規范化、品牌化和國際化方向發展，推動自行車運動產業健康持續發展，為擴大體育消費需求，實現體育產業轉型升級，拉動經濟增長提供堅實穩定的支撐。

　　（二）基本原則

　　市場驅動，改革創新。遵循產業發展規律，完善市場機制，強化市場監管。充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，積極培育多元市場主體，吸引社會資本參與，拉動投資消費，推進產業結構調整，最大限度釋放市場潛力。引導自行車運動市場主體開發更多符合市場需求、群眾需求的豐富多彩的具有創新性的自行車運動產品和服務。強化改革對自行車運動產業發展的推動作用，加大改革力度，通過政策創新、管理創新、技術創新和服務創新，破除行業壁壘，清除制度障礙，形成有利于自行車運動產業健康快速發展的政策體系。

　　因地制宜，國際接軌。立足發展現狀，整合空間資源，充分發揮我國地勢地貌多樣和公路網絡系統發達的優勢，發展區域特色自行車運動產業，豐富區域文化內涵，建立區域間協同發展機制。堅持專業標準國際化、賽事規則國際化和產業發展國際化，密切與國際組織的聯系，加強國際交流，引入國外優秀成熟的發展經驗，形成中國特色的自行車運動產業。

　　權責明晰，協作共贏。明晰自行車運動產業各主體的角色定位和權利義務，創建協作共贏的利益相關者生態網絡。國家協會作為產業的布局者、規范方和監督部門，在賽事布局統籌和賽事評估、相關場地（館）開發和管理指導、相關人才教育培訓等方面發揮指導性作用；賽事舉辦地的地方政府作為政策支持方和后勤保障者，為賽事舉辦提供各類基礎設施和安全后勤保障服務，建立醫療、安保、食宿、賽后清理等支撐體系；賽事運營商作為自行車賽事的直接運營方，負責組建專業的賽事運營團隊，策劃賽事、招商引資、賽事實施、賽事總結等一系列具體工作；利益相關主體互相配合，不斷提升自行車運動的社會效益、經濟效益、文化效益等多重協同效益。

　　立足民生，服務惠民。以滿足人民群眾健身休閑需求為出發點和落腳點，圍繞“健康中國”，把握自行車運動產業發展新方向，結合區域文化特點，加大宣傳力度，擴大社會影響，保證人民享有綠色、安全、方便的自行車運動產品和休閑服務。

　　（三）發展目標

　　建立完善投資主體多元化、融資方式多樣化、運作方式市場化的新機制，基本形成組織機構完善、賽事管理制度健全、賽事活動規范成熟、自行車健身場所供應充足、自行車設備器材不斷升級、群眾基礎堅實的自行車運動產業新局面。到2020年，自行車運動產業總規模力爭達到1500億元，各級各類自行車賽事活動達到5000場。

　　市場主體不斷擴大。推出一批特色鮮明、具有較大社會影響力的品牌自行車賽事，培育一批專業、高效、具備較強市場競爭力的自行車賽事運營企業，涌現一批影響力大、帶動性強的自行車俱樂部，培養一定數量的具備較強專業能力的從業者，推動更多不同領域的市場資本進入自行車運動產業。

　　產業環境不斷優化。簡政放權、放管結合、優化服務、深入推進協會改革，相關法規、標準、政策措施進一步健全，市場監管力度不斷加大，市場競爭秩序和消費環境明顯改善。

　　產業基礎更加堅實。自行車運動場所供給明顯增加，配套設施不斷完善。參與自行車運動人口不斷增長，居民用于自行車運動的消費明顯提升。自行車各類各級賽事數量不斷增加，形成層次分明、種類多樣、上下一體的自行車賽事體系。

　　 三、主要任務

　　（一）規范并完善各級各類自行車賽事活動的運營和管理

　　規范賽事運營流程。制定自行車賽事組織工作指南，修訂路線規劃、競賽組織、體育展示、賽事安保、醫療救護、運動員服務等操作手冊，為進一步提高自行車賽事活動運營的專業化和規范化提供指導和保障。

　　完善賽事管理體系。進一步完善《自行車項目競賽管理辦法》，明確各類各級賽事的申辦流程、辦賽條件、辦賽標準、各辦賽主體所享有的權利及義務，統一規定賽事活動申辦和舉辦工作的流程及標準。建立賽事分類分級管理體系，完善國內群眾自行車賽事的注冊管理工作，進一步明確和簡化賽事體系結構和層級。

專欄1  建立自行車賽事活動信息管理平臺

　　通過合并、授權等方式整合并統一管理國內舉辦的各類各級自行車賽事。實現會員注冊、賽事注冊、賽事報名、成績統計、積分排名、評價反饋等一系列服務功能，高效完成龐大的自行車賽事管理服務工作。此外，整理、歸納和分析收錄的信息，為自行車賽事的發展提供數據支持和決策參考。

　　完善賽事評價體系。制定應用于各類各級自行車賽事活動的評價標準，構建綜合賽事等級、規模、特色等多元主體的評價體系，最終形成與國際接軌又具有中國特色的國內賽事等級體系。

　　進一步優化賽事質量和服務。鞏固現有的群眾性品牌賽事，做好現有品牌賽事的頂層設計，在賽事包裝、推廣、宣傳等方面加大扶持和培育力度，不斷提升賽事影響力和知名度，打造成自行車項目標桿性的精品賽事。

專欄2　探索國內自行車職業聯賽

　　繼續規范管理專業賽事和業余聯賽，同時，利用全國性自行車賽事，嘗試建立專業體系和業余體系的交流機制，邀請部分優秀的業余運動員參加專業比賽，打通由業余到專業的上升通道。適時將專業賽事和頂尖業余賽事融合為職業賽事，逐步形成國家辦與社會辦相結合的體育經濟管理體系和評估體系。

　　（二）鼓勵并引導自行車運動健身場所的規劃建設工作

　　進一步激發自行車運動社會組織活力。分類有序地推進各級自行車運動協會、自行車運動社團、自發性自行車運動民間組織等體育社會組織的發展。深入推進“放管服”改革，加快自行車運動上級主管部門與自行車運動協會脫鉤，推動自行車運動協會依法獨立運行。積極培育多形式、多層次的自行車運動社會組織，強化各級自行車運動協會的指導、組織和宣傳作用，激發自行車運動產業的市場活力。

　　打造以自行車運動為主題的健身場所范本。鼓勵各地根據當地土地利用總體規劃和城市總體規劃，按照市場化運營模式，重點建設一批滿足群眾健身消費需求、配套設施齊全、多種產業集聚融合的自行車運動健身場所，創新打造自行車運動特色小鎮、自行車運動主題公園和自行車運動產業示范基地。

專欄3　自行車運動特色小鎮

　　自行車文化小鎮是以各類自行車運動為主題，包含競技訓練、興趣培養、娛樂休閑、餐飲住宿為一體的主題小鎮。自行車特色小鎮可選擇建在風景優美、地勢多樣、交通便利的城鄉結合處，科學布局，依據地形合理安排山地、公路、BMX等各個項目的場地分布，將運動與娛樂相結合，建設成為理念創新、項目齊全、兼有運動體驗和文化教育雙重功能的體育健身場所。通過自行車運動特色小鎮的建設和經營，推動其它產業的聚集并形成輻射帶動效應，使之成為促進居民消費、為社會發展添加新動能的創新舉措。

　　增加以自行車騎游為特色的體育旅游市場供給。提倡“騎行+旅游”的新型體育旅游模式，依托現有的旅游景區資源和公路網絡，科學規劃內涵豐富、風貌各異的自行車騎游路線。鼓勵各地景區配套修建自行車騎行道及基礎服務設施，初步形成自然風光、歷史文化、難度挑戰等各類不同主題的騎游路線。

專欄4　 “騎行+旅游”新型體育旅游模式

　　以我國豐富的旅游資源和發達的公路網絡為基礎，統籌考慮其氣候、植被、景觀、人文、歷史等特色，規劃一系列或風景優美、或歷史探尋、或挑戰極限的經典騎行路線，滿足騎行愛好者多種多樣的騎行目的，將騎行與自然、人文和個人價值結合起來，沿途配以住宿、餐飲等多種多樣的休閑娛樂產業，形成多產業融合共同發展的局面。

　　　　（三）加強自行車運動相關行業人才隊伍建設

　　構建完備的自行車運動教育培訓體系。進一步完善自行車運動有關的各類教材，通過文字資料、多媒體視頻、自媒體等多樣化途徑建立自行車騎行訓練教材體系和賽事運營教材體系，鼓勵市場主體開展自行車運動各類從業人員培訓班。

　　建立專業運動員良性發展機制。完善自行車項目運動員管理體制，創新人才培養、評價、選拔、任用、流動、配置、激勵機制，營造充滿活力、富有效率、更加開放的專業運動員人才制度。拓寬退役運動員發展空間，打通向教練員、裁判員、體育教師、運動協會及騎行俱樂部轉崗的就業渠道。鼓勵退役運動員創業創新，指導和扶持從事自行車運動產業的有關工作。

專欄5　退役運動員人才計劃

　　自行車項目退役運動員作為競技體育的專業人才，通過高校進修、創業補貼、培訓實習等扶持手段，鼓勵其轉型為具備體育知識和技能的復合型管理人才，緩解自行車運動產業人才緊缺的現狀。具體措施包括：

　　（1）符合條件的優秀退役運動員通過“免試入學”進入高校，根據國家相關運動員保障政策給予相應學費補貼，進修體育管理等相關專業，通過“實踐+理論”系統學習體育產業、經營管理等相關知識。

　　（2）與賽事運營公司、自行車健身場所、騎行俱樂部等有關部門合作，定期開展實習培訓項目，為運動員搭建就業平臺，鼓勵退役運動員通過平臺得到培訓和實習機會。

　　（3）依據相關政策，鼓勵退役運動員自主創業，提高自行車運動項目產業的專業性。

　　（四）積極擴大自行車運動消費

　　加大自行車運動文化普及力度，進一步擴大群眾消費基礎。以新時代自行車運動文化為指導，加大宣傳自行車運動健身常識，努力營造良好的自行車運動輿論氛圍，引導人民群眾廣泛參與到自行車健身活動中，在運動中積極宣揚低碳、環保、綠色的運動理念。深度挖掘小人物的騎行事跡，樹立全民騎行榜樣，向社會傳播“自行車運動”的正能量。

　　進一步豐富節假日自行車運動賽事供給。發揮自行車運動賽事、騎行表演、騎行體驗等示范作用，按照供給側結構性改革的要求，激發群眾自行車運動消費需求，鼓勵通過賽事活動提供多樣的自行車運動產品和服務。

　　積極開發青少年市場，廣泛開展青少年自行車運動活動。制定“青少年自行車運動促進計劃”，構建學校、家庭和社區相結合的青少年自行車運動網絡，豐富和完善青少年自行車運動培訓體系，創新青少年自行車運動活動內容、方式和載體，增強活動趣味性和吸引力，促進國際間青少年自行車運動的交流。整合各方資源，打造系列青少年自行車運動品牌活動和賽事，積極探索青少年自行車運動商業模式。

　　融合“互聯網+”創新思維，打造自行車運動產業新生態圈。以“互聯網+”創新思維為核心，積極探索“互聯網+騎行”新模式，鼓勵開發以移動互聯網技術為支撐的自行車運動產品和服務，推動線上、線下自行車運動的良性互動，并推動自行車運動與其他相關產業的融合，形成自行車運動產業新生態圈。

　　提升自行車裝備制造實力，進軍國際裝備中高端市場。通過技術革新、產業升級等方式，引導自行車裝備制造企業從低端市場向中高端市場轉變。以智能化和個人定制為導向，不斷提高自行車裝備自主品牌在國內自行車運動市場的占有率，鼓勵我國騎行愛好者使用自主品牌的自行車裝備，提升我國自行車裝備企業在國際自行車裝備市場的競爭力。

　　 四、保障措施

　　　　深化體制機制改革。加快轉變政府服務職能，簡政放權，放管結合，優化服務。落實國務院《行業協會商會與行政機關脫鉤總體方案》，繼續推進自行車運動協會改革工作，加快建立自上而下、從全國到地方層層覆蓋的行業協會管理體系，以體制機制改革激發地方行業協會的積極性和主動性。

　　落實現有政策措施。深入貫徹落實《國務院關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》和《國務院辦公廳關于加快發展健身休閑產業的指導意見》相關要求，切實將國家支持體育產業發展的規劃、稅費、土地、價格等政策落到實處。

　　完善行業法規體系。進一步完善并規范人才準入、認證、評級制度，在注冊制度的基礎上，逐步發展業余運動員等級制度、裁判員（公路賽事駕駛員）信用制度、競賽組織人員備案制度等，有效規范從業人員在從事專業活動時的行為。

　　著力加強安全監管。深入貫徹“管行業必須管安全”原則，自行車運動主管部門和地方政府要履行安全監管責任，通過賽前考察和陳述、賽時檢查和監督以及賽后總結、違規問題調查處罰等舉措，加強對賽事的監管。有關部門及相關企業要全面落實安全主體責任，確保賽事安全運營。

　　優化市場發展環境。加強市場監管，建立覆蓋自行車賽事舉辦機構、從業人員和參賽人員的行業信用體系，建立“黑名單”制度和退出機制，將有關機構及人員的信用記錄納入全國信用信息共享平臺，并將涉企信息通過國家企業信用信息公示系統記于企業名下依法對外公示，規范市場秩序。