加油、加油……隨著一聲聲整齊有力的吶喊聲、助威聲，青海天佑德車隊的兩名本土車手李自森、王建財在家門口上演了一場速度與激情的視覺盛宴，在7月15日舉行的環湖賽第二賽段——西寧繞圈賽上聯袂領騎近8圈，成為當天不折不扣的環湖英雄。
　　眾所周知，在職業程度高度發展的公路自行車領域，中國車手長時間與國外職業車手有著較大差距，但伴隨著環湖賽等一系列高水平職業賽事的應運而生，中國本土職業車隊與車手也獲得了快速發展通道。盡管在最終的沖刺環節還不具備與歐洲高水平車手抗衡的實力，但我們更應看到他們的成長與進步。
　　西寧繞圈賽全長119公里，車手們圍繞西寧最繁華的路線騎行9圈，在盡情展示自行車運動競技魅力的同時，也將大美青海的美景與當地城市發展成果傳播到了全世界。在這個競技平臺當中，過去中國車手很難有太大的作為。令人驚喜的是，李自森和王建財讓我們看到了中國自行車小將的沖勁，從第一圈比賽騎行半圈之后，兩人開始聯手突圍，并成功領騎大團最多2分鐘左右，兩人一路保持高速騎行，并順利搶到三個途中沖刺點的前兩位。但由于體能消耗過大，兩人在第八圈被大團追回，在最終的大團沖刺當中也未能再進一步。
　　“賽前任務就是往外突，拿下沖刺點。但非常遺憾，雖然我在比賽中拿下三個沖刺點，但體力消耗太大，導致后來大團沖刺時有些力不從心。”李自森在賽后表示。不過以爬山見長的天佑德隊在接下來的爬坡賽段，仍會有較強的競爭實力。
　　其實，表現不俗的國內車隊不只是天佑德，在此前第一賽段的團體計時賽當中，寧夏隊獲得團體第二名，其中白利君等三名中國車手亦有不錯表現?？v觀環湖賽上，劉浩、牛益逵、白利君、那扎爾別克·別肯一批高水平全國冠軍、亞洲冠軍紛紛出戰，中國公路車手越來越具備較高的職業化水平。如果充分利用好如環湖賽這樣的高水平公路職業賽場，中國車手也有望獲得更大的發展與提升。
　　以天佑德為例，這支成立于2007年的職業車隊原本就是依托環湖賽而誕生的。最初的運行模式是以省隊為主，近年來逐漸向市場方面轉型，成績進步飛快，“利用市場化運作的靈活機制，車隊各方面有了很大提高，能進來很多優秀的外援，參加更多的職業賽事，也有力地帶動了本土車手的長足進步。”青海省體育工作二大隊隊長汪憲忠說，最直觀的體現是在成績上，天佑德車隊曾奪得2018年環湖賽兩賽段藍衫以及2017年總冠軍，李自森在2018年環韓國賽上榮獲最佳青年車手。
　　環湖賽辦賽十八載，見證了中國職業車隊從無到有、逐漸發展壯大的過程。借賽事促運動發展，借賽事促項目職業化、市場化，讓我們為致力于打造“百年環湖賽”的青海喝彩，期待賽事越來越精彩，更期待中國車手越來越強大！（轉自7月16日《中國體育報》03版）